旧日本国鉄シリーズ　第二弾

”タム２１００”　。。。モドキ。。。。５インチゲージ。　

タム＆ワフ、紹介 クリックで再生
　

元ＳＬ機関士監修の元、実用目的で、スケールを台無しにしない様に配慮しました。　

第一弾の”ワム２１０００”緩急車より、細身で小ぶりですが、実際に水を入れますと、１９リッターの容積を誇ります。

　　　　　＊＊＊これで、白いポリタンクから開放されます＊＊＊＊

＊＊ロコへの給水は、中間に電動ポンプを設け、ポンプアップの必要があります＊＊

２軸車です。。ドーム廻りには足場が付き、配管が両サイドに２本ずつパイピングされていきます。

５インチでの製作ですが、小ぶりなので、８９ｍｍで引かせても違和感は感じないでしょう。

”トキ21000”として製作した貨車は現在、運転台車として使用しています。
タンクロコの宿命である、水の供給は大問題。同じ線路上で走行する仲間たちに迷惑です。
以前から、ポリタンクを積んで、ポンプアップで、サイドタンクに供給していましたが、
スケール機が台無しでした。

今回、タンク車である、”タム２１００”を実用品として製作、使用しているポンプアップシステムは強力で、
サイドタンクの蓋を持ち上げてしまう能力を持っています。電源は、１２Vバッテリー（バイク用）を使用しています。

これらを装備すれば、連続３０分運転は可能です（機関士の腕前による）。

写真をクリックで、大きな写真で拝見できます。　写真は、進行の都度、追加していきます。

				バルブは、試作品は、止水出来ますが、量産品は、ダミーとなります。

　タンクはステンレスですが、ドーム部分は真鍮による製作です。大枠関連は鉄です。

　タンクサイズは、長さ７５０mm、１７５Φです。

ロウ付け後は汚いですが、サンポールの風呂に漬けますと、綺麗になります。		１作目は、単純な方法を取りました。	２１００型では、圧力釜に近い構造で、給排水をしますので、ボルト穴が多いです。
	ロストワックスのダミーにする為の原型完成

完成機として販売いたします。
バネ鋼材使用の担いバネ、軸箱稼動タイプ リアルな本物の足回りを求める方は、こちら。 タンクは、黒の塗装済みです。	プライス￥３２.９８００円
コイルバネ使用の軸箱稼動タイプ。 HOゲージの構造で満足な方は、こちら。 足回りのコストダウンを図っています。 足回りは、飾りであれば気になる部分ですが、 走行させるには、ＨＯゲージの様式で十分です。 　 プライスが高くなる原因は足回りです。	プライス￥

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2008/08/13